南宁新闻网-南宁晚报讯（记者 杨芳芳 宋延康）“他没开车灯，我根本就注意不到，悄无声息冲过来，差点就撞在一起。”昨晚11时许，市民王先生驾车行至园湖路时，迎面冲出一辆电单车。由于当时他开的是近光灯,又下着蒙蒙细雨，道路光线较暗，王先生根本没注意到有车辆逆行，幸好他及时反应，才避免了一场交通事故的发生。作为一名有十多年驾龄的司机，王先生表示，再好的技术，也难以招架突如其来的电动车。

　　和王先生有一样感触的市民不在少数，最近记者接到不少市民打来的电话，反映市内很多电动车在夜间行驶时不开大灯，行驶起来声音较小，过路的行人和车辆难以察觉，而且电动车的速度较快，极容易引发交通事故。为此交警部门提醒，为了自己和他人的生命安全，希望骑电动车的市民在晚间行驶时能自觉打开前大灯。

　　记者观察

　　为省电，电动车很少打开车前灯

　　昨晚10时许，记者在园湖建政路口观察了近一个小时，在这段时间内，约有200辆电动车经过，其中只有20多辆车开灯行驶，有四五辆电动车不但没开灯，还逆向行驶。家住建政菜市附近的李大爷告诉记者，每次他带着孙子过马路时都担心不已，因为这里路灯不太亮，两旁的树木又遮去了不少光线，而行驶的电动车大多都不开灯，飞驰过来也难以察觉。“我们年纪大了，眼睛看不清，有好多次电动车突然冲过我面前，吓了我一身冷汗。”

　　随后记者拦下几辆没开灯的电动车，询问骑车夜行不开灯的原因。骑着黑色电动车的市民王先生说，他住在大学路，又在金湖广场工作，每天都靠骑电动车往返，“本来电瓶里就没剩多少电了，如果再开灯，我担心要是骑到一半没电就麻烦了。”对于不开灯造成的安全隐患，王先生表示也很清楚，但也无可奈何。

　　“我从来没有开灯的习惯，前段时间骑电动车摔了一跤，车灯坏了，听说重装一个还挺贵，为了省钱也就算了。”赵先生坦言，就算车灯没坏，自己也不会在晚上开灯。“说实话，电动车的车灯光线太弱了，照不了很远，根本起不了多少作用。现在晚上路上有各种各样的灯，走大路的话根本没必要开灯，浪费电。”

　　在采访的过程中，很多市民都没有夜行开灯的意识，认为电动车的大灯根本起不到照明的作用，而且为了省电，有将近八成的市民不会在夜行时开灯。

　　商家说法

　　开车灯，电池续航能力不会受影响

　　记者在采访的过程中发现“电不足”、“浪费电”等原因，成了大部分市民夜晚骑车不开前灯的主要原因，那么，这种说法是否正确呢？

　　昨日，记者来到中华路上一家品牌电动车销售店，有三年电动车维修经验的小韦告诉记者，其实电动车打开前灯、左右指示灯以及按喇叭，并不影响续航能力。

　　小韦说，一般电动车的车灯和喇叭只用12V的电压，所以不管是24V还是48V电压的电动车，在使用车灯和喇叭时，只是很小一部分电流通过转换器转换成12V的电压，就可以工作了，并不会对电力造成多大的耗损，也就并不影响电动车的续航能力。

　　“作为电动车销售商，我们也注意到了这个问题。”小韦指着车行里的一款电动车告诉记者“这款车附带了一个感应器，能省去驾驶员开关车灯的麻烦。”记者看见，在电动车的车头仪表盘位置，有一个圆形的小感应器，它能感应周围的光线，在光线较弱时会自动开启车前大灯，到了光线充足的环境，便会自动关闭。“这种设计就能很好地帮助市民‘自觉’地打开车灯。”

　　“不过这样的设计并没有得到太多市民的认可。”小韦告诉记者，由于只能依靠感应器开关车灯。在很多情况下不能自己控制，也很不方便。

　　交警提醒

　　夜行车，最好打开车前灯确保安全

　　昨日，记者就这个问题联系了交警部门，交警一大队秩序中队中队长刘卫民说，电动车已经成为很大一部分市民出行的重要交通工具，但近几年来，由于电动车驾驶不慎而引发的交通事故也不断增多，其中不开大灯而引发的交通事故不在少数。“有的电动车开得较快，每小时30公里以上，有些甚至达到每小时50公里，如果骑车人夜间以这样的速度行车，又不打开大灯，行人和周围的车辆没有及时发觉，就很容易造成交通事故。”

　　根据《道路交通安全法》规定，机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯。但关于非机动车夜间行驶的相关法规，目前还没有标准。“因此并不能强制要求属于非机动车范畴的电动车在夜间行驶时一定要开灯，更加没有对不开车灯的电动车进行处罚的规定。” 刘卫民说，“平时在巡逻时我们也会提醒夜晚骑车的市民打开车前大灯，我们只能尽量劝导，靠市民自觉遵守。” 

　　在此，交警部门提醒：虽然电动车不属于机动车，但骑车人同样也应具备一定的交通安全意识。夜间行车开灯在为自己照亮前方道路的同时，也能对周边的车辆和行人起到警示和提醒的作用。这样不仅是保护别人，更是对自己的生命安全负责。